Diplomata 2.60, Itapemirim - Busdiversos

Aqui vão mais um desenho e uma foto de outro clássico dos anos 1980, o Diplomata 2.60 da Itapemirim. Podem-se comparar as duas pinturas que o modelo teve. No desenho, a pintura dos anos 1980 e na foto a pintura que o modelo ganhou, junto com o resto da frota, nos anos 1990. Eu prefiro, de longe, a primeira.

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Parabéns Pelo Excelente fotopage Amigo, muito rico! Traz um conceito diferente sobre busologia. Eu Terminei a atualização do período de 12/04 a 26/04/2009 do O400RSD, Passa lá! Um Abraço a todos!

- http://o400rsd.fotopages.com/

Sat 18-Apr-2009 18:30
Posted by:IGOR DRUMOND SOARES igordrumond44059@yahoo.com.br

Nessa época a Itapemirim reinava absoluta nas estradas do país!! Continua presente em quase todos os cantos desse Brasil, mas devido a problemas financeiros ela perdeu um pouco de sua imponência, a frota envelheceu...

Sun 19-Apr-2009 01:46
Posted by:Alysson

OK, Igor. Já passei lá e já verifiquei as atualizações em seu fotoblog. Parabéns.
Alysson, de fato, a Itapemirim decaiu muito. Nos anos 1980, como você disse, ela reinava absoluta. Na Rio-Bahia, só a São Geraldo, hoje também um mero espectro do que foi, chegava perto. Porém, a Itapemirim tinha uma imponência que era só dela, sobretudo pela pintura totalmente diferenciada e por seus belíssimos e exclusivíssimos Tribus II. Acho que o fato de ter parado de produzir suas próprias carrocerias, junto com o próprio envelhecimento da frota que você apontou, fez com que a empresa perdesse aquela majestade. Aliás, algo parecido ocorreu com outro ícone: a Cometa. Hoje, me parece que as duas se diluíram no meio "da turma".
Um abraço,
Busdiversos.

Sat 25-Apr-2009 16:06
Posted by:Bus Diversos - [Link]

Realmente!! Além de grandes empresas, Cometa e Itapemirim, assim como Penha e Impala se destacavam, se diferenciavam por possuírem carrocerias exclusivas!! Atualmente possuem modelos comuns a outras empresas, são os novos tempos...
Abraço.

Mon 27-Apr-2009 03:16
Posted by:Alysson

É verdade, Alysson. Uma das coisas a que eu atribuo isso foi a própria sofisticação das encarroçadoras. Na minha opinião, quando surgiu o Tribus II, nada se comparava a ele em design e conforto (talvez só o Diplomata 2.60). Quanto ao Flecha Azul, este era imbatível (aliás, na minha opinião, com potencial até hoje). Com o surgimento do Monobloco O370 e a sofisticação das carrocerias Marcopolo, Busscar, e hoje muitas outras, acho que a produção própria de carrocerias, pelo menos do ponto de vista da qualidade e do conforto, já não se justificava. Outro dia, fui a Ipatinga em um Paradiso geração 6 da Itapemirim. Fiquei impressionado com o silêncio dentro do ônibus.
Bom, se a homogeneização das carrocerias significou menos atrativos para nossos olhos, pelo menos temos de louvar o conforto conquistado.
Um abraço,
Busdiversos.

Sat 2-May-2009 18:07
Posted by:Bus Diversos - [Link]