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<title><![CDATA[Busdiversos -  - Fotopages.com]]></title>
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<description><![CDATA[]]></description>
<pubDate>Thu, 17 Dec 2009 19:58:15 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Motta]]></title>
<description><![CDATA[Já que o Alysson mencionou a Motta, aqui vão um desenho e uma foto desta empresa, ainda na pintura antiga. Como sou saudosista mesmo, prefiro também esta pintura à nova. Lembro-me bem de uma garagem que a Motta tinha (ou tem?) no bairro da Lapa, aqui em São Paulo. Era muito comum ver o Incasel Jumbo e Diplomatas de vários tipos no começo dos anos 1990. Alguém sabe sobre a qualidade dos serviços desta empresa? À época, os ônibus me pareciam um pouco velhos.]]></description>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Andorinha]]></title>
<description><![CDATA[Aqui vão um desenho e uma foto de dois modelos que a Andorinha utilizou nos anos 1980 e 1990: o Viaggio G4 e o Monobloco O371RSD. O desenho foi um dos primeiros que fiz, de modo que está cheio de defeitos. De qualquer maneira, vale o registro histórico, pois se tratava de um modelo e de uma pintura que a Andorinha, efetivamente, utilizava à época. A foto faz parte das que eu trocava naquela época com outros colecionadores. Infelizmente, não me lembro do autor. Ou foi o colega João Donizete ou Osvaldo T. Born. Que o verdadeiro autor me perdoe por este lapso. A Andorinha é uma empresa que sempre tive curiosidade de conhecer, mas nunca pude, por conta das linhas que faz. Nos anos 1980, quando ia de São Paulo a Viçosa ou a Juiz de Fora, sempre via os Marcopolo III da Andorinha parados em um ponto de apoio que, agora, eu também não saberia precisar. Acredito que fizessem as linhas do Rio de Janeiro a Campo Grande ou Cuiabá. Para mim, o Marcopolo III sempre será a "cara" da Andorinha. Lembro-me de uma garagem que a empresa ocupava na Marginal Tietê próxima à ponte da Anhangüera, "cheinha" de Marcopolo III. Dava gosto de se ver.]]></description>
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<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Gontijo: Diplomata 350]]></title>
<description><![CDATA[Nessa atualização, um desenho e uma foto de uma das "figurinhas carimbadas" da frota da Gontijo nos anos 1980 e 1990: o Diplomata 350 sobre Scania K112. Este modelo é realmente inesquecível. Eu, como sou saudosista mesmo, prefiro a pintura anterior. Acho que a mudança no logotipo foi para pior. Enfim, melhor não reclamar. A Gontijo, pelo menos, quando mudou não alterou a essência da pintura. Tomara que continue assim.]]></description>
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<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Superbus II]]></title>
<description><![CDATA[Já que estamos falando do Superbus, aqui vão um desenho e uma foto do Superbus II. No desenho, podemos ver a pintura utilizada na segunda metade dos anos 1990. Na foto, a pintura original dos anos 1980 e começo dos 1990. Peço desculpas pela foto, que está bastante ruim. Foi tirada em 1991, numa parada de ônibus (a primeira, indo de São Paulo para Caratinga). Eu viajava em um Tribus II e aproveitei a parada para clicar este belo ônibus, mas a precariedade da câmera sem zoom não permitiu que o enquadrasse perfeitamente. De qualquer maneira, dá para contemplar a imponência de uma das carrocerias mais bonitas da história do ônibus no Brasil.]]></description>
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<pubDate>Tue, 26 May 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Superbus III]]></title>
<description><![CDATA[Um desenho e uma foto do Superbus III, um modelo que eu custo a acreditar que já é antigo. Parece que o lançamento foi ontem! A foto foi tirada na Rodoviária do Tietê, no início dos anos 1990.]]></description>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Busscar El Buss]]></title>
<description><![CDATA[Saíndo dos anos 1980 com o Tribus II, chegamos aos 1990 com o El Buss, que junto com o Jum Buss, prometiam substituir, com estilo, o Diplomata da Nielson, agora renomeada como Busscar. Aqui vão um desenho de um El Buss 320 da Danúbio Azul e a foto de um El Buss 360 da Princesa do Ivaí. Não tenho estatísticas para comprovar, mas a impressão que tenho é que o El Buss 360 não foi tão bem sucedido quanto a linha Jum Buss. Alguém sabe se esta impressão está correta e, se estiver, conhece as razões por alguma eventual diferença?]]></description>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Tecnobus Tribus II]]></title>
<description><![CDATA[Bom, já que tocamos no assunto das carrocerias produzidas pelas próprias empresas, vão aqui uma foto e um desenho de uma das mais belas carrocerias já produzidas no Brasil, pelo menos em minha opinião: o Tribus II. Ambos vêm nas pinturas clássicas da Itapemirim e da Penha, minhas favoritas. Que pena que as duas empresas abandonaram estas pinturas. Acho que elas ficariam muito bonitas nos modelos atuais.]]></description>
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<pubDate>Sat, 02 May 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Monobloco O364 (desenhos)]]></title>
<description><![CDATA[Continuando com a história dos monoblocos, aqui vão dois desenhos daquele que me parece ser o "patinho feio" da linhagem: o Monobloco O364. Acho que em comparação com o belíssimo O355, houve uma involução do design. Seria isso o reflexo do desing horroroso que caracterizou os anos 1980 em praticamente tudo? Depois, na passagem para o O370, o saldo de qualidade foi um salto ginástico. Sem possibilidade de comparação! No O364, além da lentidão na estrada e das poltronas apertadas, me irritavam particularmente aquelas janelas ao estilo dos ônibus urbanos. Em dias de calor, as viagens eram terríveis, já que só a parte de cima da janela se abria. Lembro-me que a Itapemirim tinha muitíssimos deles (chegou inclusive a pintá-los com o esquema do Tribus III), mas não cheguei a viajar nestes ônibus da Itapemirim (ainda bem!) durante os anos 1980 e 1990 entre Caratinga e São Paulo. Porém, viajei bastante no modelo pela extina 'Rápido São Paulo', entre a capital e o litoral.]]></description>
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<pubDate>Sat, 25 Apr 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Diplomata 2.60, Itapemirim]]></title>
<description><![CDATA[Aqui vão mais um desenho e uma foto de outro clássico dos anos 1980, o Diplomata 2.60 da Itapemirim. Podem-se comparar as duas pinturas que o modelo teve. No desenho, a pintura dos anos 1980 e na foto a pintura que o modelo ganhou, junto com o resto da frota, nos anos 1990. Eu prefiro, de longe, a primeira.]]></description>
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<pubDate>Fri, 17 Apr 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Paradiso G4]]></title>
<description><![CDATA[Aqui vão dois desenhos e uma foto do Paradiso G4 B10M. Este é um modelo que me parece não ter sido muito comum nas empresas regulares; sendo mais usado pelas empresas de turismo. Aproveito para perguntar sobre a empresa NorteSul. Lembro-me de vê-la aqui em São Paulo na garagem da Andorinha. Alguém saberia dizer se as duas empresas eram do mesmo grupo? E o que ocorreu com a NorteSul que nunca mais vi?]]></description>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 00:00:00 GMT</pubDate>
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